历史技术资料，保留原文供查阅。实际操作与维护请以对应型号有效说明书和现场安全要求为准。
启车压力不卸载毛病
某次，笔者遇到一台螺杆空压机启车发作不卸载毛病。这台机器归于备用机器，长时间没有发动，在发动之后，压力读数既不上升也不降低，这种表象对比失常。正常情况下应该有加载和卸载的动作，而这种压力不动的表象在机器敞开后调查的十多分钟里都没有变化。
为何会呈现这种表象？是机槭毛病仍是管道毛病？开始分析，觉得可能是管道内压缩空气供给缺乏。由于平常是开70立方的一台，40立方的台，而如今仅仅开了70立方这一台，估量是管道压力缺乏，致使压缩机蛮负荷运转不能卸载。这种假定也存在其合理性，由于在正常情况下，-台70立方的和一台40立方的机器匹配办公时，40立方的压缩机始替不卸载，而只要70立方的压缩机在不断的加载和卸载，阐明40立方的在蛮负荷运转，只要70立方的机器在做着体系的压力和用风量调理办公。
原文提到检修后阀门状态发生变化，但不能据此得出放空阀应长期打开的结论。阀门状态应按该机型说明书和系统设计，由合格维护人员确认，不能把个别案例中的阀门操作直接套用到其他机组。
后赴理电机缺相毛病
原文还记录了后处理设备出现电气报警的情况。报警文字不能单独作为故障定论；应由具备相应资质的维护人员结合该设备手册核实原因。
原文将报警与冷却水流量、温度及制冷工况变化联系起来，但没有提供足够检测记录，不能排除实际缺相或其他电气故障。不要将报警直接认定为误报。
反复报警应按该机型手册处理，并由合格维护人员确认原因。不应以反复复位启动代替故障检查，也不要旁路保护装置。
以上为历史案例整理，缺少完整的型号和工况信息。个别案例不能直接作为其他机组的操作依据。